ഡൈമൻഷണൽ കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ വിശദമായ വിശദീകരണം, പ്രകടനം, പ്രയോഗം, നിർമ്മാണം

ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള പോളിയെത്തിലീൻ അസംസ്കൃത വസ്തുവായി ഉപയോഗിച്ച്, വാരിയെല്ലുകൾ ഒരു പ്രത്യേക മെഷീൻ ഹെഡിലൂടെ പുറത്തെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ മൂന്ന് വാരിയെല്ലുകൾ ഒരു നിശ്ചിത അകലത്തിലും കോണിലും ക്രമീകരിച്ച് ഡ്രെയിനേജ് ചാനലുകളുള്ള ഒരു ത്രിമാന ബഹിരാകാശ ഘടന ഉണ്ടാക്കുന്നു.മധ്യ വാരിയെല്ലിന് കൂടുതൽ കാഠിന്യമുണ്ട്, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഡ്രെയിനേജ് ചാനൽ രൂപപ്പെടുന്നു.ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മിക്കുന്ന വാരിയെല്ലുകളുടെ മൂന്ന് പാളികൾക്ക് ഉയർന്ന ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ ടെൻസൈൽ ശക്തിയും കംപ്രസ്സീവ് ശക്തിയും ഉണ്ട്.വാരിയെല്ലുകളുടെ മൂന്ന് പാളികൾക്കിടയിൽ രൂപംകൊണ്ട ഡ്രെയിനേജ് ചാനൽ ഉയർന്ന ലോഡിന് കീഴിൽ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നത് എളുപ്പമല്ല, ഇത് ജിയോണറ്റ് കാമ്പിൽ ജിയോടെക്സ്റ്റൈൽ ഉൾച്ചേർക്കുന്നത് തടയാനും സുഗമമായ ഡ്രെയിനേജ് ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും., ത്രിമാന ജിയോടെക്നിക്കൽ ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിന് ഉദ്ദേശം അനുസരിച്ച് ഉയർന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന ചാലക തരവുമുണ്ട്.

ഉത്പന്ന വിവരണം

മെഷ് കോർ കനം: 5mm～8mm;വീതി 2～4m, ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് നീളം.

ഫീച്ചറുകൾ

1. ശക്തമായ ഡ്രെയിനേജ് (ഒരു മീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ചരൽ ഡ്രെയിനേജിന് തുല്യമാണ്).

2. ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി.

3. മെഷ് കോറിൽ ഉൾച്ചേർത്ത ജിയോടെക്സ്റ്റൈലുകളുടെ സംഭാവ്യത കുറയ്ക്കുകയും ദീർഘകാല സ്ഥിരതയുള്ള ഡ്രെയിനേജ് നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുക.

4. ദീർഘകാലത്തെ ഉയർന്ന മർദ്ദം ലോഡ് (ഏകദേശം 3000Ka കംപ്രസ്സീവ് ലോഡ് നേരിടാൻ കഴിയും).

5. നാശന പ്രതിരോധം, ആസിഡ്, ക്ഷാര പ്രതിരോധം, നീണ്ട സേവന ജീവിതം.

6. നിർമ്മാണം സൗകര്യപ്രദമാണ്, നിർമ്മാണ കാലയളവ് ചുരുക്കി, ചെലവ് കുറയുന്നു.

പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രകടനം

1. ഫൗണ്ടേഷനും സബ് ബേസിനും ഇടയിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ ജലം കളയാനും കാപ്പിലറി ജലത്തെ തടയാനും എഡ്ജ് ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഫലപ്രദമായി സംയോജിപ്പിക്കാനും ഇത് അടിത്തറയ്ക്കും ഉപ-ബേസിനും ഇടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ ഘടന ഫൗണ്ടേഷന്റെ ഡ്രെയിനേജ് പാതയെ സ്വയമേവ ചെറുതാക്കുന്നു, ഡ്രെയിനേജ് സമയം വളരെ കുറയുന്നു, കൂടാതെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഫൗണ്ടേഷൻ മെറ്റീരിയലിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും (അതായത്, കൂടുതൽ പിഴയും കുറഞ്ഞ പെർമാസബിലിറ്റിയും ഉള്ള മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കാം).റോഡിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

2. സബ്-ബേസിൽ ത്രിമാന സംയുക്ത ഡ്രെയിനേജ് വല ഇടുന്നത് ഉപ-ബേസിന്റെ സൂക്ഷ്മമായ മെറ്റീരിയൽ അടിത്തട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാം (അതായത്, ഇത് ഒറ്റപ്പെടലിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു).അഗ്രഗേറ്റ് ബേസ് ലെയർ ജിയോനെറ്റിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് പരിമിതമായ അളവിൽ പ്രവേശിക്കും.മൊത്തം അടിത്തറയുടെ ലാറ്ററൽ ചലനത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്താനുള്ള കഴിവും ഇതിന് ഉണ്ട്, ഈ രീതിയിൽ ഇത് ഒരു ജിയോഗ്രിഡിന്റെ ബലപ്പെടുത്തൽ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ത്രിമാന സംയുക്ത ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തിയും കാഠിന്യവും ഫൗണ്ടേഷൻ ബലപ്പെടുത്തലിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പല ജിയോഗ്രിഡുകളേക്കാളും മികച്ചതാണ്, ഈ നിയന്ത്രണം ഫൗണ്ടേഷന്റെ പിന്തുണാ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തും.

3. റോഡിന്റെ കാലപ്പഴക്കവും വിള്ളലുകളും രൂപപ്പെട്ട ശേഷം, മഴവെള്ളം ഭൂരിഭാഗവും ഭാഗത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കും.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഡ്രെയിനബിൾ ഫൗണ്ടേഷനുപകരം ത്രിമാന സംയുക്ത ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ് റോഡ് ഉപരിതലത്തിന് കീഴിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ത്രിമാന സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് മെഷിന് ഫൗണ്ടേഷൻ/സബ്ബേസിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈർപ്പം ശേഖരിക്കാൻ കഴിയും.മാത്രമല്ല, ത്രിമാന സംയുക്ത ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ താഴത്തെ അറ്റം ഫിലിമിന്റെ ഒരു പാളി ഉപയോഗിച്ച് പൊതിഞ്ഞ് അടിത്തറയിലേക്ക് ഈർപ്പം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ കഴിയും.കർക്കശമായ റോഡ് സംവിധാനങ്ങൾക്കായി, ഉയർന്ന ഡ്രെയിനേജ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് സിഡി ഉപയോഗിച്ച് റോഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ ഈ ഘടന അനുവദിക്കുന്നു.ഈ ഘടനയുടെ മറ്റൊരു നേട്ടം കോൺക്രീറ്റിന്റെ കൂടുതൽ ഏകീകൃത ജലാംശത്തിന്റെ സാധ്യതയാണ് (ഈ നേട്ടത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനങ്ങൾ നടക്കുന്നു).കർക്കശമായ റോഡിനായാലും അയവുള്ള റോഡ് സംവിധാനത്തിനായാലും, ഈ ഘടന റോഡിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.

4. വടക്കൻ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ത്രിമാന സംയുക്ത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുന്നത് മഞ്ഞുവീഴ്ചയുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.മരവിപ്പിക്കുന്ന ആഴം ആഴമേറിയതാണെങ്കിൽ, ജിയോനെറ്റിനെ ഉപ-അടിത്തറയിൽ ആഴം കുറഞ്ഞ ഒരു സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു കാപ്പിലറി തടസ്സമായി പ്രവർത്തിക്കും.മഞ്ഞുവീഴ്ചയ്ക്ക് സാധ്യത കുറവുള്ള, തണുത്തുറഞ്ഞ ആഴങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന ഒരു ഗ്രാനുലാർ സബ്ബേസ് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് പലപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്.മഞ്ഞ് വീഴാൻ എളുപ്പമുള്ള ബാക്ക്ഫിൽ മണ്ണ് ഗ്രൗണ്ട് ലൈൻ വരെ ത്രിമാന സംയുക്ത ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നേരിട്ട് നിറയ്ക്കാം.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സിസ്റ്റം ഒരു ഡ്രെയിൻ ഔട്ട്ലെറ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ജലവിതാനം ഈ ആഴത്തിലോ താഴെയോ ആണ്.തണുത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ വസന്തകാലത്ത് മഞ്ഞ് ഉരുകുമ്പോൾ ഗതാഗത ഭാരം പരിമിതപ്പെടുത്താതെ ഇത് ഐസ് പരലുകളുടെ വികസനം പരിമിതപ്പെടുത്തും.

പ്രയോഗത്തിന്റെ വ്യാപ്തി

ലാൻഡ്‌ഫിൽ ഡ്രെയിനേജ്, ഹൈവേ സബ്‌ഗ്രേഡും നടപ്പാത ഡ്രെയിനേജും, റെയിൽവേ ഡ്രെയിനേജ്, ടണൽ ഡ്രെയിനേജ്, ഭൂഗർഭ ഘടന ഡ്രെയിനേജ്, നിലനിർത്തുന്ന മതിൽ ബാക്ക് ഡ്രെയിനേജ്, ഗാർഡൻ, സ്‌പോർട്‌സ് ഗ്രൗണ്ട് ഡ്രെയിനേജ്.

സീമുകളും ലാപ്പുകളും

1. ജിയോസിന്തറ്റിക് മെറ്റീരിയലിന്റെ ദിശയുടെ ക്രമീകരണം, മെറ്റീരിയലിന്റെ ലംബമായ റോൾ നീളം വഴിയിലാണ്.

2. സംയോജിത ജിയോ ടെക്നിക്കൽ ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ് അടുത്തുള്ള ജിയോണറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം, കൂടാതെ ജിയോസിന്തറ്റിക് കോർ റോളർ ജോയിന്റിനൊപ്പം ആയിരിക്കണം.

3. പ്ലാസ്റ്റിക് ബക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ പോളിമറിന്റെ വെള്ള അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ നിറം ജിയോണറ്റ് കോറിന്റെ തൊട്ടടുത്തുള്ള ഹോങ്‌സിയാങ് ജിയോമെറ്റീരിയൽ വോളിയവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതുവഴി മെറ്റീരിയൽ റോളിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.മെറ്റീരിയലിന്റെ റോളിന്റെ നീളത്തിൽ ഓരോ 3 അടിയിലും ഒരു ബെൽറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുക.

4. സ്റ്റാക്കിംഗ് ദിശയുടെ അതേ ദിശയിൽ തുണിത്തരങ്ങളും പാക്കേജിംഗും ഓവർലാപ്പുചെയ്യുന്നു.ഫൗണ്ടേഷൻ, ബേസ്, സബ്-ബേസ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ജിയോടെക്സ്റ്റൈൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, തുടർച്ചയായ വെൽഡിംഗ്, വെഡ്ജ് വെൽഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിച്ചിംഗ് എന്നിവ നടത്തണം.

ജിയോടെക്സ്റ്റൈൽ പാളി ശരിയാക്കാം.തുന്നിയാൽ, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ലൂപ്പ് ദൈർഘ്യ ആവശ്യകതകൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കവർ തുന്നൽ അല്ലെങ്കിൽ പൊതു തുന്നൽ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.